03 juillet 2018

En direct de l’établi. Un bogie Péchot au 1/19ème.

Comme je vous l’ai expliqué il y a quelques temps. Je me suis enfin  décidé à mettre en œuvre la construction d’une plateforme Péchot vendue en kit par Wrightscale. J’ai donc en premier lieu attaqué le montage de l’un des deux bogies. Les pièces sont toutes en métal blanc mis à part deux tiges en laiton et en cuivre pour la commande de freinage. Le premier gros travail consiste à nettoyer et à enlever les bavures venues de moulage sur les différentes pièces. C’est un peu long mais cela conditionne le bon positionnement... [Lire la suite]
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25 juin 2018

Prunus Light Railway Chronicles. Circulations d’été.

Le beau soleil de ce dernier week-end a été mis à profit. Il y avait un petit moment que mon matériel s’impatientait de ne pouvoir faire une petite incursion sur le PLR.  La rame touristique de ma compagnie fictive du Welsh Heritage Railway a été mise en service et j’ai pu tester la voiture fermée n°6 terminée il y a peu. Et dont je vous ai fait la description de la réalisation ici. Elle a parfaitement circulé. Il a juste fallu lubrifier légèrement les boites d’essieux. L’une d’elles couinait un peu. Les premiers tours de réseau... [Lire la suite]
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19 juin 2018

En direct de l’établi. Une plateforme Péchot Wrightscale au 1/19ème.

 Depuis que je l’ai acquis lors du Centenaire du P’tit train de la Haute Somme en 2016. Je repousse le montage de ce kit. Il faut dire que je n’avais pas encore eu l’occasion d’acquérir les roues de la gamme Slaters qui doivent être montés sur les bogies de ce modèle. C’est maintenant chose faite. Donc plus d’excuse. L'une des nombreuses plateformes Péchot 1888 préservée par le P'tit train de la Haute Somme au musée de Froissy. Je ne pensais pas avoir un jour l’occasion de rencontrer en France,  l’animateur de... [Lire la suite]
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13 juin 2018

En direct de l’établi. De la couleur!

Les travaux ferroviaires avancent moins vite que prévus. Mais voici quelques petites nouveautés. Tout d’abord, allons voir du côté des ateliers du « Prunus Light Railway ». La locomotive à eau chaude type Tramway de Paris à St Germain de mon père, a reçu sa livrée définitive après ajout de quelques détails (chaines de sécurité, cloches d’avertissement, conduites et manivelle de frein, portes lanternes…) Ces éléments sont pour la plupart de fabrication maison. Après un bon dégraissage, un apprêt d’accrochage pour carrosserie... [Lire la suite]
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12 mai 2018

En direct de l'établi. La voiture 6 est prête!

Suite des épisodes précédents concernant le montage de la voiture n°6 du WHR.  En direct de l'établi. La voiture n°6 du WHR. - Rails vagabondsEn direct de l'établi. La voiture n°6 du WHR. Il ne s'agit pas d'une voiture historique mais d'un véhicule qui a été mis en service sur le Welsh Highland Heritage Railway il y a un peu plus d'une dizaine d'année. Le projet de sa construction, mené par un particulier date de 1993 mais avait été laissé à l'abandon.http://railsvagabonds.canalblog.com   En direct de l'établi.... [Lire la suite]
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15 avril 2018

En direct de l’établi. Un "two plank tie rod wagon" du Corris Railway.

Dans les travaux pour ma compagnie fictive de préservation : «  Welsh Heritage Railway ». J’ai actuellement en cours de montage un petit wagon tombereau inspiré de ceux qui circulaient sur le chemin de fer de Corris au Pays de Galles. Ceux-ci étaient la propriété des ardoisières d’Aberllefeni. Le matériel réel est à l’écartement de 686mm et mon wagon est juste une représentation adaptée à la voie de 32mm (voie 60/61cm au 1/19ème) La base de celui-ci est un kit issu de la gamme PS Models. J’ai eu connaissance de ces petits kits... [Lire la suite]
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10 avril 2018

Prunus Light Railway chronicles ( partie 28) Finitions en cours et essais.

De nouveau quelques nouvelles de la machine tramway façon Lamm & Franq du PSG. Après la confection des dômes, le détaillage de la caisse a eu lieu. A savoir la représentation des panneaux « couvre mouvement ». Le tout est réalisé avec de la bande de laiton. Celle-ci est embossée pour représenter les rivets. Les poignées d’ouverture sont en fils de laiton. Tous ces éléments sont soudés à l’aide d’un petit briquet chalumeau trouvé en grande surface. Il reste encore quelques petites choses à ajouter mais la machine est... [Lire la suite]
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30 mars 2018

Prunus Light Railway Chronicles. (Partie 27) Une histoire de dômes.

Voici quelques petites nouvelles de la locomotive Franq & Lamm inspirée d'un modèle du Tramway de Paris à St Germain et réalisée par mon père.Cette fois ça y est, elle a son look définitif!Le condenseur et le dôme de vapeur ont été réalisés en cuivre. Il a fallu dans un premier concevoir des formes. Celles-ci ont été réalisés au tour à bois. A gauche sur la photo, la forme pour le dôme du condenseur et à droite celle du dôme de vapeur. Au milieu le "pressent" pour tenir le morceau de cuivre pendant le repoussage. On tape sur... [Lire la suite]
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05 mars 2018

Prunus Light Railway Chronicles.(Partie 26) Une après midi de chauffe!

Après cette période froide et humide, quel plaisir de retourner au jardin pour faire une bonne séance de circulations à vapeur vive. Pourtant la matinée s'annonçait bien humide mais un rayon de soleil en début d'après midi nous a incité à sortir le matériel. Pour ma part c'était aussi l'occasion de voir "en vrai" la dernière création de mon père en chauffe. Et je n'ai pas été déçu! Autre fait amusant. Un colis en provenance du royaume unis était arrivé juste à temps! Le "chef" à la manoeuvre s'apprête à effectuer une injection... [Lire la suite]
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10 février 2018

Prunus Light Railway chronicles (partie 25) Essais de chauffe.

Il y a maintenant un certain temps, je vous avais parlé de la mise en fabrication d'une nouvelle locomotive appeler à circuler sur le PLR. Après un petit temps de réflexion les travaux ont repris sur cette machine. Vous pouvez retrouver les différentes étapes de la construction dans les parties 20, 21 et 23 consacré au Prunus Light Railway sur ce blog. Prunus Light Railway chronicles ( partie 20) Une chaudière! - Rails vagabondsLes ateliers continuent leur travail de construction de la chaudière dont je vous ai parlé la... [Lire la suite]
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