30 décembre 2016

BONNE et HEUREUSE ANNEE 2017!

A bientôt!
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27 décembre 2016

BILAN 2016!

Pour ce dernier post de l'année. Je voulais tout d’abord vous remerciez chers lecteurs. L’année 2016 a été celle des records! En effet, le blog « Rails vagabonds » n’a jamais été autant visité et lu avec en moyenne 1500 visites par mois et une centaine de pages consultées par jour. Le mois de novembre 2016 a été le plus prolifique depuis la création de ce blog en septembre 2012 avec 1986 visites. C’est le genre de statistiques qui m’incite à continuer. Donc, pour l’année prochaine on essaiera de faire aussi bien et on... [Lire la suite]
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23 décembre 2016

JOYEUX NOËL! HAPPY CHRISTMAS!

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22 décembre 2016

De la Bourgogne à la Champagne avec le "Furet du Morvan". 3 février 1996.

Pour une fois, je vais vous parler un peu de voie normale. Mais de voie normale secondaire. Il y a une vingtaine d’année, je participe de temps à autre aux voyages organisés par l’association IFC (International Ferroviaire Club) Une grande partie de ces périples ferroviaires circulent sur voie SNCF aussi bien en traction vapeur qu’en traction thermique.  J’avoue garder d’excellents souvenirs de ces voyages, surtout ceux s’effectuant en autorail Picasso. La plupart du temps, c’est celui de l’ABFC (Autorails de Bourgogne Franche... [Lire la suite]
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16 décembre 2016

Docs en vrac. «Spiritus » l’automotrice Franco Belge du TPT.

 Tout amateur de voie étroite qui se doit, connaît l’automotrice Crochat AT1 préservée par l’Association du Musée des Transports de Pithiviers. Mais j’avoue pour ma part avoir un gros faible pour sa cousine moins connue la Franco Belge AT2 qui a circulé elle aussi sur la ligne à voie de soixante du Tramway de Pithiviers à Toury. Devant le succès remporté par l’AT1, c’est dès 1925 que la régie obtient l’aval du département pour le lancement de la construction d’une seconde automotrice pour suppléer la première. Divers... [Lire la suite]
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14 décembre 2016

En direct de l'établi. Petit à petit....

Dans ce genre d’activité modélistique, il faut prendre son temps. C’est exactement ce qui se passe avec ce «upgrading» de cette machine de la gamme MinitrainS. Néanmoins, cela avance. Pour cette fois, je me concentre sur la partie chaudière de la locomotive. Et notamment sur le dôme où l’on trouve pas moins de deux prises de vapeur à réaliser. Sur le côté chauffeur de la machine, le tuyau redescend sous la cabine pour se raccorder à celui venant de la caisse à eau. J’ai réalisé cet élément avec du fil de laiton de 0,5mm mis en forme... [Lire la suite]
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08 décembre 2016

En direct de l’établi. Continuons à détailler la petite américaine.

Mes petits travaux se poursuivent sur la 131T Baldwin Minitrains. Une partie du travail du modéliste consiste à observer les différentes photos qu’il trouve à sa disposition. C’est l’une de mes activités préférées. C’est là aussi on l’on peut se rendre compte des différences entre les machines. Généralement, je fais une petite synthèse de tout cela et cela me donne des idées sur les détails que je peux ajouter et comment les reproduire. Entre temps, j’ai trouvé un article intéressant de deux pages dans la revue Voie Libre n°85 ou... [Lire la suite]
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05 décembre 2016

Coup de Cœur. La Corpet en carton de Jean-Baptiste.

A une époque où l’impression 3D, la photogravure et autres moyens modernes de reproduction font les beaux jours des modélistes ferroviaires. Il reste quelques «oiseaux  rares» qui aiment travailler avec des matériaux simples souvent de récupération. Jean-Baptiste fait parti de ceux là. Donnez lui du carton (celui des enveloppes de la revue Voie Etroite quand même…) du papier, quelques épingles et autres petites fournitures de récupération et il vous en fait un petit chef d’œuvre. Jean-Baptiste a toujours eu une affection... [Lire la suite]
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02 décembre 2016

Retro CF touristique. Wales 1996. Jour 5.1

Il est maintenant temps de repartir vers notre destination du jour : Corris. Le voyage est toujours aussi agréable au milieu de superbes paysages. Nous arrivons sur place en milieu d’après midi et sommes accueillis par une connaissance de David au dépôt de « Maespoeth Junction ». Nous avons droit à une visite guidée très détaillée de l’ensemble des installations du réseau. C’est avec plaisir que nous admirons à l’intérieur de la remise la 0-2-1T Kerr Stuart « Edward Thomas » dont nous avons assisté au... [Lire la suite]
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