Sur Rails Vagabonds on aime les voyages dans le passé, même lorsqu'il s'agit d'un chemin de fer touristique.

Aujourd'hui, je vous invite à une petite escapade en direction de la Touraine .

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Nous sommes dans les années 80 et un petit chemin de fer à voie de 60 commence à faire parlé de lui. Il s'agit du chemin de fer de Marcilly.

A l'origine celui-ci est créé à l'initiative de 3 collectionneurs privés au début des années 70. Du matériel à voie étroite de diverses provenance est récupéré. La pièce la plus importante étant une 020T Orenstein & Koppel de 1913 ex sablières de Nemours. Au milieu des années 70, l'AECFM est créée et un article paru dans un Loco Revue de l'époque permet à de nombreux amateurs de connaitre ce nouveau réseau. Au début, celui-ci n'en est pas vraiment un puisque aucun voyageurs n'est transportés. Je me souviens d'une première visite tout au début des années 80 avec un accueil très familial. On avait fait un petit tour du propriétaire à pied. La 020T O&K trônait devant sa remise. A l'intérieur de ce petit dépôt, un joli collection d'objets ferroviaires divers et variés agrémentait la visite. Sur les voies aux alentours on pouvait voir quelques locotracteurs et des wagonnets. Trop jeune à l'époque, je n'avais pas d'appareil photo pour immortalisé tout ceci, dommage.....

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Lors de ma deuxième visite, les choses ont bien évolué et un train disel circule sur environ 600 mètres à travers champs. Un petit évitement à chaque extrémité permet les remise en tête du locotracteur. L'association a fait aussi l'acquisition d'une superbe voiture de voyageurs à bogies construite par les élèves d'un collège du coin. Cette voiture avec le reste de son train forme un ensemble assez rigolo. En effet on trouve aussi deux voitures très courtes à portières latérales et un petit tombereau du même gabarit sans doute confectionnés par les membres de l'association. L'accueil est toujours aussi sympathique et je suis épaté de voir deux très jeunes ados en train de remettre en état un locotracteur Ruston. Le rêve pour le môme que je suis!

 

 

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La 020T Orenstein & Koppel ex Sablières de Nemours ( Cliché BD août 1982)

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Manoeuvre à Marcilly.(Cliché BD août 1982)

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Arrivée à l'évitement extrème. ( cliché BD août 1982)

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Et c'est reparti dans l'autre sens. ( Cliché BD août 1982)

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Ajout d'un wagon. L'attelage est serré! (Cliché BD août 1982)

 En 1985, date de la fin de "l'ère diesel" pour ce réseau, le chemin de fer à beaucoup évolué. La ligne s'est encore allongée et on se prépare à accueillir la traction vapeur. Une 040T DFB avec tender a été acquise en Pologne. Le grill du dépôt est devenu assez impressionnant avec son aiguillage 3 directions qui dessert le hangar de stockage du matériel. Autre nouveauté, côté parc voyageurs, une caisse de voiture ex "Petit Anjou" ainsi qu'une caisse de fourgon ex "CFD Indre et Loire" ont été montés sur des bogies Péchot. Le tout augmente un peu la capacité de la rame.Ce sera ma dernière visite à Marcilly. La période 1986 à 1989 verra la traction vapeur faire son apparition, puis viendra le déménagement complet du réseau au Lac de Rillé. Mais ceci est une autre histoire.

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Le locotracteur Jules Weitz peu après son départ de la gare principale. (cliché BD juillet 1985)

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Derrière le Weitz la voiture construite par les élèves du collège de Noyant. (cliché BD juillet)

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Dans la campagne Tourengelle. ( cliché BD juillet 1985)

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Peu après l'évitement intermédiaire, une jolie courbe serrée. (cliché BD juillet 1985)

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Remise en tête au terminus. (cliché BD juillet 1985)

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La remise pour le matériel. On aperçoit à gauche la 040T DFB polonaise en grande révision. ( cliché BD juillet 1985)

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Le joli Ruston qui m'avait fait rêver. (cliché BD juillet 1985)

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Locotracteur Orenstein & Koppel en attente de restauration (cliché BD juillet 1985)

Pour les amateurs, le chemin de fer de Rillé organise sur son réseau le dimanche 7 octobre 2012 une exploitation à trois trains ( 2 vapeurs et un diesel) et les 11 et 12 mai 2013 une grande fête avec pas moins de 4 machines en chauffe et du modélisme voie étroite.

visitez leur site: http://www.aecfm.fr/

A bientôt sur Rails vagabonds!